Apie technologiją PDF Spausdinti El. paštas

Visi matome kad Lietuvos kelių, o ypač šalutinių gatvių, privažiavimų kiemų dangos kokybė nėra tokia kokios norėtume. Daugiabučių gyventojai miestuose skundžiasi duobėmis nusėtais kiemais, o priemiesčiuose gyvenantieji į savo namus greitai tik visureigiais tegalės parvažiuoti. Vyriausybė lėšų kelių problemoms spręsti skiria labai mažai – visi suprantame, kad mūsų šalyje yra ir svarbesnių dalykų, kad skyles valdžia visų pirma nori užlopyti ne keliuose, o valstybės biudžete. Tačiau turime suprasti ir tai, kad prasti keliai gadina ne tik mūsų nuotaiką, jie gadina visos Lietuvos įvaizdį.

Kelininkai dažnai skundžiasi ne tik lėšų stygiumi, bet ir technikos trūkumu, jų atliekamų darbų sezoniškumu. Šaltuoju metų laiku kelių taisymo darbai yra praktiškai visiškai sustabdomi, kadangi šiuo metu Lietuvoje naudojamos karštojo asfalto technologijos nėra pritaikytos darbui minusinėje temperatūroje, lyjant ar sningant.

Panašios problemos kamuoja visas mūsų klimatinės zonos šalis. Viena tokių šalių yra ir Kanada, kurios vyriausybė dar 1980 metais finansavo specialius tyrimus. Tyrimų metu buvo sukurta naujos kartos šaltojo asfalto formulė. Pagal šią formulę pagamintos medžiagos privalumai neabejotini: šaltasis asfaltas gali būti naudojamas atšiauriomis klimatinėmis sąlygomis, jo naudojimo būdas itin paprastas, o darbo rezultatai – įkvepiantys.

Labai svarbu yra tai, kad šaltuoju asfaltu duobę savo kieme gali užtaisyti kiekvienas – žmogui nereikės jokios specialios kelininkų technikos. Patį asfaltą galima supilti ir į ledu apšalusią duobę, ir į prilytą kelio nelygumą, o supiltą masę išlyginti paprasčiausiu kastuvu. Kelio defektas šaltuoju asfaltu sutaisomas visam laikui, prie jo jau nebereikės sugrįžti.